下半年,你的出行也許會因此而變得更方便——
  地鐵1、2號線將開接駁專線
  公交換乘優惠有望擴大覆蓋面
  □通訊員 範楊 本報記者 吳佳妮
  杭州地鐵什麼時候能夠連接成網?公交能否給百姓帶來更多便利?從杭州出發,去哪些地方將會更快更方便?昨天下午,杭州市召開交通運輸半年度工作會議,這些百姓關心的問題基本有了答案。
  今年下半年,杭州地鐵2號線東南段將會開通運營,屆時會有專線與1號線接駁,公交車也將進一步提速,還會有更多出租車上路,杭城百姓出行,將越來越方便。
  地鐵2號線東南段開通後,將有專線接駁1號線
  今年11月,杭州地鐵2號線東南段將開通,兩個月後,也就是明年1月,4號線一期首通段(彭埠站-近江站,共10站)也將投入試運營。
  從今天起,地鐵2號線東南段將進行基本條件綜合評審,整個評審包括地鐵建設、地鐵營運準備、公共交通配套三部分,目前已全部準備就緒。
  杭州市交通運輸局綜合運輸管理處處長陳捷告訴記者,2號線東南段13個站點公共配套,最大的問題在於錢江路站,“錢江路站是個斷頭路,到了錢江路站,客人下來後要進行分流。”
  據分析,客流一部分將轉往地鐵1號線,還有一部分將從公交車站疏散到各個方向。“所以我們將開一條專線,接駁2號線和1號線。”陳捷說,接駁專線開通時間為2個月,直至4號線一期首通段開通,專線班次頻率為3—5分鐘一班,“我們建議免費,即使不免費,價格也會很便宜。”
  而從錢江路站出發的公交線路,重點放在城站、火車東站、武林門三個方向。“這些方向將加密班次,必要時將增加運力。”陳捷說,在錢江路站附近,有一個正在建設中的公交首末站,可以蓄6-10輛車,如有突發情況可從增補運力。
  目前,地鐵4號線也已著手做公交接駁規劃和建設。
  公交換乘優惠政策,有望擴大覆蓋面
  從今年起至2018年,是杭州“公交都市”的創建期。今年上半年,主城區的公交分擔率達到37.52%,比去年增長1.82%。
  今年下半年,將全面完成今年交通治堵、公交優先三大目標,即提升公交分擔率3%、提高15條公交線路運營速度15-20%和增加公交專用道80公里。
  公交換乘優惠,也是百姓關註的焦點。據瞭解,目前,杭城快速公交已實行了同台免費換乘,而對於進一步擴大優惠政策,目前已有基本設想。
  “我們設想了很多種方式,比方說擴大快速公交同台換乘優惠範圍,在高峰時段內換乘有優惠政策,公交地鐵接駁換乘優惠等。”陳捷說,“不過這些都只是設想,如果要付諸實踐,還需要進行征求各方意見,最終形成方案,再報市政府批准。”
  據瞭解,今年交通部門將牽頭制定並出台公交換乘優惠方案,繼續優化公交線路,增加公交吸引力,進一步提升公交分擔率。
  新增1500輛出租車,年底總數將突破1萬輛
  進入夏季,在杭城街頭“打車”越來越難,不過從會上傳來好消息:已有600輛雙燃料出租車,進入杭州市公共資源交易中心,進行公開招投標,即將投入營運。
  今年下半年,還將新增400輛雙燃料出租車以及500輛比亞迪純電動出租車,到今年年底,杭州市區出租車總量將突破1萬輛。
  其中500輛比亞迪純電動出租車,由西湖電子集團組建公司進行營運,採用充電模式,電池充滿後,最高續航能力可達300公里。
  千黃高速和繞城西複線,最快年底完成工可批覆
  會上還通報了杭州交通基礎設施建設的進展。
  今年上半年,蕭山機場公路改建工程、富春江船閘改建工程、杭長高速延伸線(吉鴻路)等重大項目進展順利。
  臨金高速、千黃高速、杭金衢高速公路改擴建工程杭州段、滬杭甬高速線位抬升改造、京杭運河二通道等重點項目前期工作也有序推進。
  其中旅游黃金線路千黃高速(千島湖至黃山),預計最快年底完成工可批覆。
  繞城公路西複線已完成“工可”評審,並啟動了項目投資人招標相關準備工作,同樣爭取年底完成工可批覆。
  滬杭甬市區段改造工程將於今年下半年完成初步設計和工可送審稿、施工圖送審稿。
  另外,備受關註的杭黃鐵路已於6月30日啟動建設,先行段天目山隧道段計劃7月28日開工建設。
  (原標題:地鐵1、2號線將開接駁專線公交換乘優惠有望擴大覆蓋面)
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